• Faça um percurso que permita avaliar a suspensão do veículo, de preferência, passando por lombadas. Para testar a embreagem, tente subidas íngremes.

• Pegue uma reta, de preferência uma rua sem muito tráfego, e verifique o alinhamento. Veja se o carro desvia pra um lado quando o volante está solto. Freio o veículo soltando as mãos da direção. Se o carro pender para um dos lados, há problemas no freio, na suspensão ou os pneus não estão devidamente calibrados.

• Ouvidos atentos para barulhos estranhos. As ruas de paralelepípedos são as melhores para essa avaliação. Tente distinguir quais ruídos podem vir do motor ou quais podem ser de amenidades, como a tampa do porta-luvas.

• Teste outra vez os freios. Acelere um pouco e depois freie gradativamente. Não pode haver trepidação nem travamento. Teste-os também em descidas. Se houver ruído metálico, as pastilhas podem estar gastas.

• Para saber se a embreagem está em ordem, em uma ladeira, eleve a rotação do motor. Caso a embreagem tenha problemas, o giro sobe, mas a rotação do motor não.

• Engate e desengate todas as marchas. Vejas se os encaixes estão bons.

• Verifique se o volante não tem folga. Passe em valetas na diagonal. O volante ruim faz barulho.

• Se quiser conferir a compressão do motor, reduza a velocidade bruscamente ou desça uma ladeira em segunda marcha. Fique atento à reação do carro.

• Confira se o veículo faz bem curvas abertas e fechadas.

• Termine o passeio dando uma boa olhada no interior do carro. Sinta se ele lhe agrada de verdade.